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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。


  貴廣高鐵是國傢中長期鐵路網規劃的重點項目，也是連接珠三角與西部地區的交通大動脈，系西部地區最便捷的出海通道。

  在項目部主營地內，記者發現瞭一個簡單的足球場。

二胎房屋買賣任何問題免費諮詢  儲備人才 贏得瞭明天

  相信三水

  明天會更好

  "項目進場到現在，走出瞭許多鐵路建設方面的骨幹型人才，為公司參與鐵路建設積累經驗的同時，也儲備瞭大量人才。"項目經理黃小妙說，從公司未來發展的角度來說，此舉無疑比工程完工更有意義。

  更重要的是，貴廣高鐵的貫通，改變的不僅僅是時空距離，其帶來的跨區域"同城效應"，讓行者無疆成瞭現實，也讓"泛珠三角"的幾座重要城市，香港、廣州、桂林、貴陽在更大程度上"一體化"，促進珠三角和西南地區經濟共同發展。

  貴廣高鐵自貴陽北站起，經黔南苗族佈依族自治州，廣西桂林、賀州，廣東肇慶、佛山、引入廣州南站。線路由中國鐵路總公司和黔、桂、粵三省(區)合資建設，於2008年10月開工建設，線路全長857公裡，其中，廣東境內207.5公裡，總投資900多億元，是建設標準為時速250公裡(基礎設施預留進一步提速條件)的客運專線。

  值得一提的是，在斜拉橋梁體架設安裝過程中，項目部創造性地采用瞭邊跨、輔跨設鋼桁梁等技術，實現瞭全陸地安裝，完全不占用航道，確保瞭施工過程中思賢窖"黃金水道"的暢通。

  "泛珠"中轉站

  如今，這座黃色的鋼鐵大橋如同彩虹一樣，飛越西、北江交匯的思賢窖，成為貴廣鐵路和西江上的一道亮麗的風景線。

高鐵橫貫 提速三水發展

  高鐵將改變人們的生活

敬請關註"foshanleju"

  從地理位置上看，三水位於珠三角核心區西部邊緣，由於歷史上長期的交通不便，經濟較為落後。但這一困擾三水經濟發展的"先天不足"條件很快將成為歷史。

  三水將成

  近日，記者來到三水西南正江根管理區翠坑村，負責貴廣鐵路附近標段的中交四航局貴廣鐵路工程一項目經理部(以下簡稱一經部)，就位於這個偏僻的小村莊內。小村莊不遠處，已經建設成形的貴廣、南廣鐵路如同兩條巨龍，從山丘、田野、河流上方盤旋向西。

  但高鐵開通後，他們就要離開瞭。"相信三水的明天會更好。"該負責人表示，"有空會回來看看，這裡就像是我的第二故鄉"。

  六年磨一劍 專註出精品

  三水白坭人小黃，自從兩年前大學畢業後，便再也沒有見過在貴陽工作的同窗閨蜜小李瞭。她說，平時周末不夠時間，如果是黃金周長假出遊，交通擁擠不說，機票無打折，而且走到哪裡都擠滿瞭遊人，都讓她望而卻步。

  但最近，她開始考慮另外一種出行方式--雙休日去貴陽度周末。這種以前聽起來像天方夜譚的想法，隨著貴廣高鐵的即將開通，距離實現已經新竹市整合貸款不遠瞭，"吃完早餐出發，可以在貴陽吃午餐"。

  "以前坐飛機和火車，價格貴不說，還要在機場和車站消耗大量的時間"，小黃說，交通的不便，讓兩人之間的關系變得疏遠起來，令她頗感無奈。

  與小黃有著類似想法的人不在少數，屆時，原本需要一周左右的粵桂黔跨省遊，將變成一兩天內可以完成的"短線遊"，桂林、貴陽等旅遊勝地將不再遙遠。這種情況，早已出現在國內其他投入運營的高鐵沿線，"坐高鐵、去旅遊"成瞭沿線旅客的時尚選擇。

  貴廣高鐵簡介

內容來自sina新聞

  4月29日深夜11時，思賢窖特大橋閣美村連續梁合龍段澆築完畢，一經部承建的標段主體工程順利完成，這為貴廣鐵路年底順利通車打下瞭堅實的基礎。六年前，一經部工作人員來到翠坑村內開始施工。他們負責附近12.5公裡的工程建設，其中包括長達7383.86米思賢窖特大橋等5座橋梁。

  "我們的員工都是'運動員'級別的"，項目部綜合部長顏超告訴記者，項目部員工工作之餘，不時會組織一些體育活動，偶爾也會來一場足球比賽，豐富員工的業餘生活。也正是得益於此，每次公司組織體育活動，一經部的成績都是數一數二的。

  作為貴廣鐵路的重點控制性工程，思賢窖特大橋的建設格外受業界關註。

  工程剛開始，由於受到征地拆遷、石料供應等因素影響，工期一度滯後2.5個月。但工作人員並不氣餒，采取一系列趕工措施，發動工人大幹30天，追回瞭兩個半月工期。

  如果說廣肇輕軌拉近瞭三水與珠三角核心區的距離，那麼，貴廣高鐵則在更大程度上"縮短"瞭珠三角都市圈與我國西南部廣大地區的距離，極大地提高瞭珠三角地區的輻射能力，為西南落後地區贏得發展良機的同時，也大大拓寬瞭珠三角地區的發展空間。

  貴廣高鐵建成後，黔桂等西部地區將成為珠三角後花園，而三水將成為珠三角和西部地區的交通中轉站。屆時，珠三角部分產業將轉移到西部沿線地區，為珠三角的產業升級騰出瞭空間和土地，同時帶動沿線落後地區經濟發展，這也有利於三水城市產業升級，極大推動三水社會經濟發展。

  良好的團隊氛圍，增強瞭一經部的團隊凝聚力。在多次的奮戰趕工過程中，技術、施工人員經常連午飯和晚飯都在工地上吃，下午下班後，現場主管還要安排好晚上的加班任務和值班人員後才離開工地。雖然工作很辛苦，但員工們鮮有怨言。

  經過六年的建設，備受矚目的貴廣高鐵目前已開始鋪軌，工程進入瞭站前收尾階段，今年底將建成通車。高鐵通車後，廣州至貴陽的列車運行時間，將從原來的20多小時，縮短為3個半小時。

  通車後，貴廣高鐵將對沿線產生巨大影響，而作為珠三角核心區西大門的三水，經濟社會將會因它而提速，屆時也將從中獲得巨大的好處。

  "真要離開瞭，很舍不得。"貴廣高鐵三水段負責人表示，六年前來到三水，當時的工地還是一片荒蕪，一步一個腳印走來。經歷瞭許多艱辛之後，終於在山野和江河之間，建成如今這條現代化的線路。期間，他還一度想在三水買房定居。

  這座跨度為國內鐵路同類型橋梁第一的大橋，主橋全長565.5米，主跨跨度230米，系國內首創的雙塔雙面斜拉雙榀鋼桁架四線鐵路橋。2009年7月19日，大橋開工建設後，一經部本著高目標、高起點的要求和精益求精的態度，積極創新工藝，實現瞭塔身線條棱角分明、少氣泡、色差少等特點，廣受業界好評。





  文/佛山日報記者李護彬

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-22/09484310646.shtml

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