一帶一路新機遇:煙臺將變身東北亞物流樞紐
??作為古代東方海上絲路首航地，煙臺擁有融入“一帶一路”國傢發展戰略得天獨厚的地緣和文化優勢。21世紀海上絲綢之路的建設，交通通達度影響深遠。煙臺海陸空延伸海外的立體交通逐步形成，將力促煙臺變身東北亞重要物流樞紐，為城市經濟社會的發展註入強勁動力。
??煙臺港口與全球100多港口直接通航
??建設21世紀海上絲綢之路，煙臺的港口建設備受市民關註。記者瞭解到，促進港口功能由傳統裝卸向現代物流中心轉變，是2015年煙臺港最為重要的工作方向。
??目前，煙臺已擁有10大港區、5處一類開放口岸，與70多個國傢和地區的100多個港口直接通航，並成為世界化肥出口第一港、中國進口鋁土礦第
一港。目前，芝罘灣港區的化肥、客運滾裝和日韓精品航線，龍口港區的中非雜貨班輪、石油焦和朝鮮煤炭，蓬萊港區木材等業務在全國港口中的優勢地位日益突
出。在新劃定的“一帶一路”版圖中，煙臺港口積極在沿線中佈局，開拓更廣闊的發展空間。
??魯東大學環渤海發展研究院副院長劉良忠認為，煙臺位於連接華東與東北、中國與日韓的核心位置，有望打造成為面向東北亞的交通物流樞紐城市。憑借目前的港口實力，煙臺融入“21世紀海上絲綢之路”的硬件設施已經比較完善。
??為對接“一帶一路”國傢戰略，煙臺港口建設及早做好瞭準備，早早與中外戰略合作夥伴攜手整合芝罘灣港區集裝箱資產及業務、開辟韓國平澤客運滾裝航線、首開郵輪業務等。目前，煙臺港與“一帶一路”沿線國傢的交流中，到韓國的客運航線已增至3條，基本實現天天有航班。
??中韓鐵路輪渡將使中韓“距離更近”
??中韓鐵路輪渡，是港城市民持續關註的新聞熱點，如今在“一帶一路”國傢戰略的引領下，該項目的推進對煙臺更顯重要。在韓國總統樸槿惠的自傳《絕
望鍛煉瞭我》中基隆市信託貸款，她細述瞭2006年在煙臺考察的情景：“親眼目睹鐵路渡輪運輸的樣子讓我感動不已，也讓我燃起瞭韓中兩國未來能更近距離連接的希望。”
??去年，在我市相關部門制定的《煙臺市參與“一帶一路”戰略有關平臺和支點項目》中，中韓鐵路輪渡項目的建設被重點突出，並通過赴上級部門專題匯
報、與韓國方面加強溝通互訪等方式，積極推動項目中韓雙方進程。目前，該項目已入選全省“海上絲綢之路”第一批重點推進項目，韓國方面對該項目也非常重
視，目前正在加快項目調研論證速度，以便適時開通仁川-煙臺試運營航線。
??“中韓鐵路輪渡項目建成運營後，來自韓國的列車可以經輪渡抵達煙臺，再通過即將開通的德龍煙鐵路，以及現有的石德線(石傢莊-德州)、石太線
(石傢莊-太原)等鐵路，直接抵達新疆並向西一路開往歐洲。”劉良忠曾測算過，這比如今從連雲港出發運輸縮短瞭400-1000公裡路程，免去瞭貨物在列
車和輪船之間的裝卸，大大節省瞭物流成本和時間成本。
??新機場有望加速煙臺與沿線國傢聯系
??在“一帶一路”國傢戰略引領下，煙臺航空同樣迎來新的機遇。
??萊山國際機場最先在省內機場中開放瞭第五航權。所謂第五航權，即一個國傢或地區的航空公司在經營某條國際航線的同時，在中途獲得第三國的許可，允許它中途經停，上下旅客和裝卸貨物，是極具經濟意義的航權。
??近年來，隨著煙臺經濟的高速發展，煙臺機場的國際航空貨物運輸業也迅速崛起，日益繁榮，尤其是隨著富士康、LG等大型外企產能和出口的增長，煙
臺的國際貨運量步入高速增長期。“煙臺經濟的發展，給機場的航空貨運業帶來瞭巨大的發展機遇和發展空間，特別是國際貨物空運開始迅猛發展，國際航空物流日
益繁榮，國際貨物運輸已成為煙臺機場航空貨運的主流。”煙臺國際機場航空貨運有限公司副總經理柳富宇說。
??在“一帶一路”的國傢戰略中，煙臺被列為重要節點城市，即將啟用的煙臺蓬萊國際機場將承擔更多的使命。
??截至目前，煙臺先後開通瞭香港、臺灣等地區航線，仁川、大阪、釜山等國際航線，以及阿姆斯特丹、佈魯塞爾、芝加哥等國際貨運航線。陸續有國航、
東航、山航、揚子江航空、郵航、翡翠航空以及大韓、韓亞、仁川等國際航空公司執飛過二十幾條國際和地區航線。這些貨運航線的開辟，拓寬瞭煙臺空運出口的通
道，對作為“一帶一路”戰略節點城市煙臺的發展，將起到更為重要的推動作用。(YMG記者唐壽銳)
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2015-04-12/10255992844753082052445.shtml
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